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日前，长城汽车发布了2023年4月产销数据，单月销量为93107辆，同比增长73.14%，新能源汽车销量为14863辆，同比增长284.06%，1-4月累计销量为313075辆，同比下滑7.18%。

长城4月总销量中有一半以上是哈弗贡献的，其4月销量为52264辆，同比增长79.45%。在哈弗家族中也就哈弗H6、大狗、M6比较能打，其他什么神兽、赤兔、酷狗都上不得台面。

不知道哈弗枭龙和枭龙MAX（搭载了 智能四驱电混技术Hi4 ），以及主打八万级高能潮范SUV的2023款赤兔能提升哈弗品牌的销量吗？

WEY品牌发挥依旧稳定，常年排在吊车尾，4月销量为2375辆，同比微涨3.58%，消费者都不怎么爱喝咖啡，建议全部更名为“茶”系列，比如绿茶、红茶、乌龙茶多有传统气息。

WEY家族新上了的蓝山DHT-PHEV（27.38-30.88万元），上市五天大定数量超5000台，4月25日开启交付，4月实现销售1050辆，不知能否带领WEY牌实现复兴。

长城皮卡不用多说，国产皮卡第一的存在，4月销量为18651辆，同比增长41.23%。其中，长城炮销售12,873辆，同比增长26.79%，累计32个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。

欧拉品牌4月销量为8901辆，同比增长188.24%，作为一个主打女性的新能源品牌，取得这样的成绩也算是不错了。如果黑猫和白猫还在的话应该数据会更好看一些，就怪这两是“赔钱货”！

坦克品牌4月销量为10916辆，同比增长79.98%。坦克在售的两款车型坦克300和500，前者最受用户欢迎，小编也更偏爱300的颜值，当然价格也更亲民一些。坦克品牌后面要走“越野+新能源”的路线，坦克500 Hi4-T和400Hi4-T亮相上海车展，祝好吧。

写在最后：

长城汽车在新能源的大势下有点转型迟缓，曾经的优势车型也褪去了“神车”光环，品牌虽多但是叫好叫座的并不多。

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